해사 일반 정답

1	③	2	④	3	③	4	③	5	②
6	④	7	④	8	②	9	③	10	①
11	②	12	⑤	13	①	14	③	15	⑤
16	①	17	④	18	②	19	⑤	20	①

해 설

1. [출제의도] 국제 안전 관리 코드의 기대 효과를 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

자료는 국제 안전 관리 코드에 관한 내용을 나타내는 것이다. 이를 구축함으로써 해운 회사는 보험료 절감과 기준 미달선 감소의 효과를 얻을 수 있으나 CIQ 기관의 수속 면제는 해당되지 않는다.

2. [출제의도] 항만 시설의 종류와 용도를 묻는 문제이다.

항만 시설 중 선박을 안전하게 정박시키는 항만 시설로는 안벽, 잔교, 돌핀, 물양장, 정박지가 있고 화물을 보관할 수 있는 시설로는 창고, 상옥이 있다.

3. [출제의도] 컨테이너선의 화물창의 구조를 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

그림 (가)는 LOLO 선의 횡단면이고, LOLO 선은 전용 컨테이너선에 해당되며 단일 갑판이지만, RORO 선은 선창 내에 여러 개의 갑판이 설치되어 있다.

4. [출제의도] 항행 중 선박이 충돌 위험에 처했을 경우에 조치 능력을 평가하는 문제이다.

그림은 선박이 빙산과 충돌할 위험에 처해 있는 긴급한 상황을 나타낸 것이며 빙산을 피하기 위해 좌현 전타하고 속도를 줄이기 위해서는 기관실에 전속 후진 명령을 내리는 것이 적절한 조치이다.

5. [출제의도] 선박에 작용하는 중력과 부력 및 각 힘점에 관해 묻는 문제이다.

그림에서 물 위에 떠 있는 선박에 작용하는 중력과  부력의 크기는 같고 작용 방향은 서로 정반대 방향이다. 부심은 부력이 작용하는 중심이고 수면하 용적의 기하학적 중심이다.

6. [출제의도] 교통 안전 특정 해역에서 대형 유조선의 보고 사항에 대해 묻는 문제이다.

그림은 대형 유조선으로 교통 안전 특정 해역을 항행할 때 관할 해양경찰서장에게 선박의 길이 및 흘수, 선박의 총톤수 및 호출 부호를 보고해야 한다.

7. [출제의도] 긴급 해상 통신 신호의 분류를 할 수 있는지 묻는 문제이다.

선박이 즉시 구조를 요청하는 경우는 MAYDAY를 3회 반복하고, 중대한 위험을 예방하는 경우는 안전 신호를 보낸 후 SECURITE를 3회 반복하여 발신한다.

8. [출제의도] 무사고 선화 증권의 발행을 위한 서류를 이해하는지 파악하는 문제이다.

화주가 화물 파손 사고에 대해 책임을 지겠다는 취지의 서류인 보상장을 선박 회사에 제출하고 무사고 선화 증권을 교부받는다.

9. [출제의도] 실린더 내 부피의 종류별 개념을 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

A는 압축 부피이고 B는 실린더 부피이다. B를 A로 나눈 값이 압축비이며 B에서 A를 뺀 부피는 행정 부피이다.

10. [출제의도] 항만 운송 사업의 종류와 업무를 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

항만 운송 사업의 종류에는 화물을 선박에 적ㆍ양화  하는 하역 사업, 화물의 개수와 손상의 유무를 점검  하는 검수 사업, 화물의 용적과 중량을 계산하고 증  명하는 검량 사업, 선적 화물에 관한 증명, 조사 및  감정하는 검정 사업이 있다.

11. [출제의도] 폐유 소각기에 대한 내용을 파악하는 문제이다.

그림의 폐유 소각기는 폐유, 기름 걸레 및 일반 쓰레기를 소각하는 해양 오염 방지 장치이다.

12. [출제의도] 교통 안전 특정 해역에 관한 개념을 파악하는 문제이다.

교통 안전 특정 해역은 해상 교통량이 많아 해양 사고 위험이 높으며 해상 교통 관제 방식을 시행하고 있다. 이 해역 내에서는 어로에 종사할 수 있으며 위험 화물 운반선의 항행이 자유롭다.

13. [출제의도] 컨테이너 터미널 시설의 용도를 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

그림은 컨테이너 터미널의 배치도를 나타낸 것이다.  CFS는 LCL을 인수, 인도 및 보관하는 장소이고 CY  는 컨테이너와 섀시를 인수, 인도 및 보관하는 장소  이다. Control tower는 사무동이고 MY는 본선이 입  항하기 전에 선적할 순서대로 컨테이너를 쌓아두는  장소이며 Apron은 여유지이다.

14. [출제의도] 요트의 종류별 특징을 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

그림 (가)는 딩기급 요트이고 (나)는 욜 타입 요트로서 외양 항행에 적합하다. 또한 요트는 범장 양식을 기준으로 분류한다.

15. [출제의도] 선박의 주요 치수의 개념을 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

흘수는 선저에서 수면까지의 높이이고 전장은 가장 긴 길이이다. 깊이는 상갑판에서 용골까지 수직거리이며 입거 수리에 사용되는 폭은 전폭이다.

16. [출제의도] 선박 입거 시설의 개념을 파악할 수 있는지 묻는 문제이다.

드라이 독은 육지에 상자 모양으로 파서 만든 것이고 플로팅 독은 바다에 띄워서 작업한다. 선대 시설은 중ㆍ소형선에 이용된다.

17. [출제의도] 개항 질서법상 항법을 묻는 문제이다.

입출항 선박이 방파제 부근에서 마주칠 경우는 출항 선박 우선이고 그 외의 내용은 모두 틀린 것이다.

18. [출제의도] 운송인이 해상 화물을 운송해 주고 화주로부터 받는 운임에 대한 내용을 묻는 문제이다.

해상 운임은 중량이나 용적 단위로 표시되고 화물의 가격이 높을수록 높아진다. 운송 원가를 최저로 하여 결정되며 부정기선 시장에서는 변동이 심하다.

19. [출제의도] 주기관 고장시 조치 요령에 대해 묻는 문제이다.

주베어링의 온도가 상승하는 경우에는 주윤활유 급유량을 증가시키고, 당직 항해사와 기관장에게 즉시 주기관 상태에 대해서 보고해야 한다.

20. [출제의도] 벌크선의 운항과 하역 방법을 묻는 문제이다.

그림의 선박은 부정기 운항을 하고 본선에 설치된 크레인으로 하역을 한다. 화물창에는 냉장 시설이 없고 산적 화물을 선적하는데 적합한 구조이다.